1.5.9 油系统补油镀油膜 因为油系统的结构复杂、封堵的端头较多、管径的差异较大，各部位钝化处理状态不一，为了防止钝化膜缺陷的部位再次生锈，应及时对钝化后的油管路镀油膜处理。 镀油膜控制工艺条件： 颗粒度 九级 微水 < 50 mg / l 主油箱补油，对参洗系统进行循环镀油膜，在此期间利用油系统大流量冲洗及滤油机对油质进行滤过处理，待油质无水、无大颗粒杂质，化验合格后，停止镀油膜。
2 结 论
2.1 优点
（1）柠檬酸酸洗10 号钢腐蚀速率为0.5 ～2.0 g / m2·h，A3 钢的腐蚀速率为1.0 ～ 3.0 g / m2·h，符合小于10 g / m2·h 的部颁标准［2］。
（2）钝化后，系统大部分管道内表面生成一层灰色钝化膜，金属表面洁净光亮,符合油系统清洗后需有较高清洁度的要求。 经化学清洗的油系统运行后，油质颗粒度由清洗前美国宇航标准10 ～ 11 级降至7 ～ 9 级。
2.2 不足
（1）汽轮机油系统异常庞大，各部位清洗液流速不均匀，导致油系统各部位化学清洗程度不均匀。
（2）本次化学清洗使用的钝化液为亚硝酸钠，属于有毒、致癌物质，应该注意参洗人员的保健。 本次化学清洗有效地降低了发电机的氢湿度，减少轴承的磨损，消除因油质不合造成的调速系统卡涩，达到了稳定生产，提高安全保证的目的。 随着大型火电机组自动化水平的提高，人们越来越认识到油系统的油质是保证发电机、汽轮机电调系统、密封瓦和轴承正常工作及安全的主要因素之一，其好坏将直接影响到机组运行的安全性。
对油系统采用化学清洗，是治理油系统污染、提高机组安全生产的一个有效办法。
（1）机组点火阶段：安装偶合器后，使电流降低100 A，每次启动需5 h，全年启动按2 次计，低载时电机功率因数取0.5，则节省电能W1 = 5 196kW·h； （2）满负荷电流降低20 A，运行时间4 500 h，功率因数为0.9，节约电能W2 = 841 752 kW·h；
（3）50 MW负荷电流降低30 A，功率因数0.85，全年1 500 h，节约电能W3 = 467 100 kW·h。年节约电能为上述3 项合计值，计为1 314 048kW·h，滦河发电厂7 号机每kW·h 电能上网价为0.24 元，每台泵全年可增加效益31.5 万元。
6 事故应该吸取的教训
（1）认真总结2 台机组试生产期间暴露的诸多问题，特别是1 号轴承磨损事故教训。在试运行期间，1 号轴承温度始终偏高，虽多次与日方联系，但日方始终认为正常。直到事故发生后，日方还坚持设计没有问题。因此，对进口的机组，决不 能盲目乐观，盲目相信其安全性和可靠性，要辨证地吸收，扬长避短。
（2）认真落实岗位责任制，强化人员的责任心。事发前半个多月，2 号机的轴心轨迹就发生明显变化，但没有被有关人员发现，这就说明三河公司在落实岗位责任制方面还有不完善之处。
（3）应该遵循“实事求是、科学求实”的原则分析和处理问题。当2 号机1 号轴承金属温度急剧升高时，有些高层领导主观断定是表计错误，直到在电科院人员的建议下才停机检查，贻误了时间，造成不应有的损失。事实证明：领导的行政职 位越高，其技术决策作用就应越弱，高级领导应把技术决策权下放给高级技术人员，真正做到各司其职，各负其责。
（4）应坚决屏弃盲目追求安全生产天数的“管理近视”行为，切实制定企业的长远发展战略，走可持续发展的道路。
（5）加强运行管理，严格认真执行运行规程。运行人员应提高责任心，该打闸停机就停机，不能抱有任何侥幸心理。努力确保机组安全，坚决贯彻“保人身、保设备，宁停勿损”的原则。
